di Carblogger
Così almeno sembra, secondo quanto ha dichiarato Andreas Preuninger, responsabile del progetto GT3 RS, alla rivista inglese Car. Il discorso dell’ingegnere della Porsche non fa una piega: per tenere in strada una sportiva da oltre 500 cavalli (si parla di potenza, non di velocità), bisogna prevedere sospensioni e telai più robusti e freni più grandi. Appesantire l’auto e ottenere l’obiettivo contrario: una vettura meno controllabile e piacevole da guidare, oltre che meno efficiente e sostenibile. Per questo le Porsche più sportive in futuro saranno più leggere ma non più potenti.
Andreas Preuninger parla soltanto per opinione personale o è questo il futuro della Porsche? Come che sia, sentire un manager di questo livello accennare a uno stop all’aumento insensato della potenza è già una rivoluzione. Un messaggio che forse sarebbe da girare anche alle concorrenti e a qualche (fin troppo) appassionato di metallo “pesante”.
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