In Europa le auto si continuano a vendere. Anche quelle a gasolio nonostante sia stato un anno irrimediabilmente segnato dalle vicende del Dieselgate. Ma c’è un’ansia che monta sottotraccia, e all’ultimo salone di Parigi se n’è avuta la conferma. E’ quella che diversi costruttori hanno da giugno, ovvero da quando nel Regno Unito i sudditi di Sua Maestà hanno votato per l’uscita dal vecchio continente.
Non è un mistero, infatti, che circa un terzo dell’export di auto dall’Inghilterra sia diretto proprio verso l’Unione Europea. Il che si traduce in interessi quasi vitali, a cui i marchi operanti oltremanica legano investimenti e profitti. A patto che le regole restino quelle del libero scambio, ovviamente: fatto che non è per nulla scontato, visto che la partita è tutta da giocare e i nuovi accordi saranno frutto di trattative portate avanti in futuro. Ragionevolmente non cambierà nulla nell’immediato, ma tra qualche anno lo scenario potrebbe essere diverso. E questo spaventa molto gli attori dell’automotive, che hanno approfittato della kermesse francese per fare richieste ben precise, in direzione di un mantenimento dello status quo.
Brexit, il “leave” inglese resta uno spauracchio per i costruttori di auto
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