Fiat 500e La Prima, partono gli ordini per l’elettrica in versione berlina – FOTO

Dopo la cabriolet in serie limitata ora è disponibile anche la variante chiusa della nuova citycar a batteria, che tuttavia non rinuncia al solito, inconfondibile stile. Il prezzo di listino è 34.900 euro, ma se si dispone di un'auto da rottamare si può accedere al bonus statale di 6.000 euro

Se siete fra coloro che non hanno fatto in tempo ad aggiudicarsi “La Prima”, la versione in serie limitata a 500 pezzi della nuova Fiat 500 elettrica con carrozzeria cabriolet, adesso avete una seconda possibilità: infatti, a listino debutta la versione chiusa della piccola italiana a emissioni zero. Anche in questo caso l’allestimento speciale mantiene il nome “La Prima”, ma la rinuncia al glamour del tettino retrattile in tela vale un prezzo di 34.900 euro, 3.000 in meno rispetto alla cabrio.

Niente vento tra i capelli, quindi. In compenso, però, c’è il tetto panoramico in vetro. Al listino, poi, si possono togliere altri quattromila o seimila euro a seconda che si sfrutti l’incentivo statale congiuntamente alla rottamazione o meno. E per chi abita in Lombardia c’è anche un cospicuo bonus regionale. Per prenotare la vettura basta collegarsi al sito del costruttore, operazione propedeutica per essere contattati dal concessionario e perfezionare l’acquisto.

Tre le colorazioni disponibili – Ocean Green (micalizzato), Mineral Grey (metallizzato) e Celestial Blue (tristrato) –, mentre l’allestimento di serie include fari full led, cerchi in lega da 17” diamantati e selleria in eco-pelle, anche per il cruscotto. Tecnicamente, invece, è confermata la meccanica della Cabrio: il che significa pacco batterie agli ioni di litio da 42 kWh, con autonomia di 320 km (omologati Wltp), che con la funzionalità di ricarica veloce può essere ricaricata all’80% in 35 minuti (ne bastano 5 per ripristinare 50 km).

All’interno è rivoluzione con la “r” maiuscola: la strumentazione digitale è affiancata dal grande schermo da 10,3’’ del sistema multimediale Uconnect 5 con comandi vocali (basato su sistema operativo Android e compatibile con Apple CarPlay e Android Auto). Il tutto senza rinunciare alle funzionalità di guida autonoma di secondo livello: l’auto può marciare mantenendo automaticamente il centro della corsia, frenare da sola in caso di necessità o quando un pedone sbuca sulla carreggiata e seguire il traffico in colonna.

Tre le modalità di guida: Normal, Range e Sherpa, queste ultime due appositamente ideate per ottimizzare l’autonomia. Da segnalare la presenza della frenata rigenerativa tarabile su più livelli, che consente di ottimizzare il recupero dell’energia durante le fasi di rallentamento e guidare col solo pedale dell’acceleratore (sfruttando l’attrito del motore elettrico per frenare, appunto). Il motore ha una potenza massima di 87 kW, che permettono uno scatto da 0 a 100 km/h in 9 secondi e una velocità massima di 150 km/h (autolimitati).