“Il mistero Moby Prince”, il documentario di Rai2 sui punti ancora oscuri del disastro navale del 1991. La clip sull’ipotesi della bomba a bordo

Una strage in cui persero la vita 140 persone e poi processi, indagini, commissioni parlamentari e una verità non ancora del tutto svelata: a 31 anni da quel disastro avvenuto nel mare di Livorno – il più grave della marineria civile italiana – Il mistero Moby Prince racconta uno dei più oscuri misteri del nostro Paese. Un film documentario di Salvatore Gulisano, prodotto da Simona Ercolani e Stand by me per Rai Documentari, con la partecipazione straordinaria di Salvo Sottile, in onda in prima serata, intorno alle 21.20, stasera, giovedì 20 ottobre su Rai 2. Questa clip, che ilfattoquotidiano.it pubblica per concessione della Rai (qui il link Raiplay), è un brano del capitolo del documentario dedicato all’ipotesi bomba: nel locale eliche di prua del traghetto, infatti, avvenne un’esplosione sulla quale varie perizie sono arrivate a diverse conclusioni. Secondo le ultime, prodotte per la commissione d’inchiesta della Camera, lo scoppio avvenne dopo la collisione (e quindi non ne fu causa) e non fu prodotto di un ordigno. In questo filmato parlano, più precisamente, si vedono Vincenzo Onorato (all’epoca a capo della Navarma, compagnia del Moby Prince, insieme al padre), Marco Giunti (avvocato di parte civile del primo processo celebrato negli anni Novanta) e Angelo Chessa, figlio del comandante del traghetto Ugo e per anni combattivo presidente di una delle associazioni dei familiari.

Grazie alla collaborazione diretta con la seconda commissione d’inchiesta della Camera dei Deputati, il documentario ripercorre trentuno anni di battaglie per la verità e per far luce sulle responsabilità di una strage senza precedenti attraverso documenti inediti, repertori unici di Rai e di TeleGranducato e la relazione finale della Commissione pubblicata il 15 settembre 2022, che delinea una dinamica dell’impatto decisamente più vicina alla realtà storica, indicando alcuni indizi decisivi sulle responsabilità di quella notte.

La notte del 10 aprile 1991, di fronte al porto di Livorno, il traghetto Moby Prince, diretto a Olbia con 141 persone a bordo, sperona la petroliera Agip Abruzzo, ferma all’ancora, e prende fuoco. L’incendio causa 140 morti, tutti passeggeri e membri dell’equipaggio del traghetto. Secondo le ricostruzioni ufficiali della Capitaneria di porto, del governo e degli organi giudiziari, la causa dello scontro sarebbe dovuta a una “nebbia fittissima” e all’imperizia del comandante Ugo Chessa. I soccorsi non sono mai arrivati al traghetto ma si concentrarono solo sulla petroliera. Venne infatti dato per scontato che i passeggeri del traghetto fossero già morti nella prima mezz’ora dopo la collisione. Una verità, quella ufficiale, a cui i parenti delle vittime, in primis i figli del comandante, Angelo e Luchino, non hanno mai creduto, e che li ha portati a lottare in tutti questi anni per fare chiarezza sull’ennesimo “mistero d’Italia”.

Elemento centrale del racconto sono le testimonianze di esponenti delle istituzioni, avvocati, giornalisti ed esperti del caso e dei familiari delle vittime soprattutto quella del figlio del comandante del Moby Prince, Angelo Chessa, scomparso pochi giorni dopo l’intervista rilasciata per il documentario e che rappresenta quindi la sua ultima testimonianza sulla vicenda. Dopo anni di lotte e l’intelligente ricerca di nuove prove, Angelo e le associazioni dei familiari delle vittime riescono a far riaprire l’inchiesta due volte archiviata, fino alla nomina della seconda commissione parlamentare. È grazie a queste indagini che si riesce a dimostrare che quella notte nella rada non c’era nebbia, che il comandante non sbagliò e che i soccorsi scelsero deliberatamente di salvare gli uomini dell’Agip Abruzzo e non i passeggeri della Moby Prince, di cui una parte sopravvisse a bordo, a giudicare da tutte le evidenze, per un tempo compatibile con un intervento di soccorso dell’autorità pubblica: un soccorso mai arrivato.

Per la prima volta rilascia anche una lunga intervista sulla tragedia Vincenzo Onorato, al tempo giovane armatore del traghetto e ancora oggi presidente della Moby Lines. Accusato in alcuni frangenti di avere delle responsabilità nelle cause della collisione, Onorato racconta in modo dettagliato la sua esperienza diretta nella vicenda e risponde alle accuse che gli sono state rivolte negli anni. Ma soprattutto dà la sua versione sulle cause più plausibili dell’incidente.

Arricchiscono la narrazione le testimonianze di Luca Salvetti, sindaco di Livorno, all’epoca giornalista di Granducato Tv, che fu tra i primi ad arrivare in porto la notte del disastro; Gregorio De Falco, ex capo della sezione operativa della Capitaneria di porto di Livorno al tempo del naufragio della Costa Concordia ascoltato come esperto dalla prima commissione d’inchiesta, al Senato; Enrico Fedrighini, giornalista e autore del libro Moby Prince: un caso ancora aperto. E ancora i familiari delle vittime: oltre ad Angelo Chessa, il fratello Luchino, presidente dell’Associazione 10 Aprile, Paola Bruno, madre del giovane passeggero Alberto Bisbocci e Francesca Sini, figlia del passeggero Antonio Sini, che hanno lottato per tutta la vita con l’Associazione 140 per cercare verità e giustizia.

Il mistero Moby Prince è stato proiettato in anteprima assoluta lunedì 17 ottobre a Livorno, presso gli Hangar Creativi, alla presenza dei familiari delle vittime e degli altri protagonisti del documentario, insieme agli autori e alla produzione. La proiezione è stata introdotta dagli interventi del sindaco Salvetti, del direttore di Rai Documentari Fabrizio Zappi, del curatore Andrea Felici e del regista del documentario Jovica Nonkovic.