Milano, al via i lavori per la nuova pista ciclabile in corso Buenos Aires. Per le auto due corsie e niente sosta
Partiranno lunedì 15 maggio i lavori previsti in corso Buenos Aires per la realizzazione della nuova ciclabile protetta prevista lungo la via dello shopping di Milano. Si inizierà con l’individuazione delle aree a disposizione del cantiere nelle vie Spontini, Redi e Boscovich in prossimità del corso. La prima fase dei lavori, della durata di quattro mesi, partirà all’altezza di via Spontini e prevede la realizzazione di una pista ciclabile in sede protetta su entrambi i lati della via, con una larghezza di circa due metri e con cordoli larghi 50 cm e alti 17. L’intervento comporterà anche il restringimento della carreggiata a una corsia per senso di marcia e l’eliminazione della possibilità di sosta lungo corso Buenos Aires. Troveranno spazio invece alcune aree riservate al carico e scarico, a servizio degli esercizi commerciali presenti.
La seconda fase dei lavori, in previsione dall’autunno 2023 fino a dicembre 2024, prevede invece l’allargamento dei marciapiedi per creare un grande boulevard pedonale e la riasfaltatura della ciclabile in pasta rossa. La decisione di intervenire in due fasi diverse dovrebbe consentire di raggiungere l’obiettivo di una sistemazione definitiva con impatti minimi sulla viabilità nella prima fase e praticamente nulli nella seconda.
“La pista ciclabile di corso Buenos Aires – dice Arianna Censi, assessora alla Mobilità – è nata in un momento particolare, durante il Covid, in cui la mobilità ciclabile ha avuto una grande diffusione. Ora i numeri di coloro che la percorrono quotidianamente testimoniano che è molto utilizzata, con una media in un giorno feriale nel 2023 di 6.779 biciclette e picchi di 8.005 nella settimana dal 22 al 28 marzo. Per questo abbiamo deciso di avviare un intervento più strutturato che prevede anche la sistemazione della parte pedonale. La ciclabile con cordolo consente anche di contrastare in maniera più efficace un comportamento incivile e pericoloso come quello di sostare sopra lo spazio riservato alle corsie ciclabili”.