Fra i segni “-” del bilancio del gruppo Bmw, ce n’è uno di cui il Ceo Oliver Zipse può andare orgoglioso: “Sulla base dei calcoli interni, le emissioni della nostra flotta sono scese per la prima volta sotto i cento grammi per chilometro nel ciclo di omologazione Wltp”, assicura. Nel corso del 2024 la riduzione delle CO2 dei veicoli di nuova immatricolazione in Europa è stata di oltre 30 grammi, fa sapere il numero uno della casa bavarese.
Il merito è da ascrivere non solo all’efficienza della gamma, ma anche alla quota delle auto elettriche sul totale commercializzato, che lo scorso anno ha raggiunto il 17% per il gruppo ed è stata di quasi il 25% per Mini e di un terzo per Rolls-Royce. Le vendite sono cresciute del 13,5% a 426.536 unità a fronte di un calo dei volumi complessivi del 4%, 2,25 milioni.
“Molti altri costruttori, inclusi alcuni che producono solo auto elettriche, hanno registrato un calo, mentre noi abbiamo contabilizzato una crescita”, informa Zipse. Nel futuro del gruppo ci sono soprattutto l’attesa iX3, il primo modello realizzato sull’architettura Neue Klasse che tra le altre cose promette più efficienza e più autonomia, e 40 veicoli nuovi (inclusa una berlina sportiva promessa per il 2026) o aggiornati entro il 2027 accomunati da “cluster tecnologici implementati progressivamente per l’intero portafoglio”. La iX3 andrà in produzione entro la fine dell’anno in Ungheria, nello stabilimento di Debrecen, il primo del gruppo a costruire esclusivamente veicoli completamente elettrici. Nel 2025 il gruppo raggiungerà due traguardi: i 3 milioni di veicoli elettrificati del gruppo su strada dal debutto delle i3 e i8 e il milione e mezzo di auto 100% elettriche.
Il Ceo ha anticipato che fra tre anni, nel 2028, Bmw sarà il “primo costruttore premium a lanciare un veicolo di serie a celle a combustibile, offrendo ai clienti un’altra opzione di propulsione a zero emissioni”. La casa dell’Elica aveva già fatto provare i prototipi della iX5 a idrogeno frutto della cooperazione con Toyota in una sorta di passerella planetaria.
Il gruppo ha archiviato il 2024 con ricavi che hanno sfiorato i 140,4 miliardi di euro, in flessione dell’8,54, e un risultato operativo prima delle imposte di quasi 11 miliardi, diminuito del 35,8%. Il margine non è più doppia cifra perché è scivolato dall’11% dell’esercizio 2023 al 7,7 di quello dello scorso anno. L’utile netto è stato di 7,678 miliardi (-36,9%). I vertici proporranno all’assemblea una cedola di 4,3 euro per le azioni ordinarie e di 4,32 per le privilegiate, contro i 6 e 6,02 dell’ultima tornata (-28%). La quota rispetto all’utile è tuttavia più alta rispetto ai dividendi pagati lo scorso anno, che rappresentavano il 33,7% dei profitti, mentre quest’anno il 36,7%.
Fatti a motore
Gruppo Bmw, utili in calo ma vendite EV in crescita. E nel 2028 la prima auto di serie a idrogeno
L'utile netto è stato di 7,678 miliardi e la quota delle auto elettriche sul totale del 17%. In rampa di lancio le fuel cell
Fra i segni “-” del bilancio del gruppo Bmw, ce n’è uno di cui il Ceo Oliver Zipse può andare orgoglioso: “Sulla base dei calcoli interni, le emissioni della nostra flotta sono scese per la prima volta sotto i cento grammi per chilometro nel ciclo di omologazione Wltp”, assicura. Nel corso del 2024 la riduzione delle CO2 dei veicoli di nuova immatricolazione in Europa è stata di oltre 30 grammi, fa sapere il numero uno della casa bavarese.
Il merito è da ascrivere non solo all’efficienza della gamma, ma anche alla quota delle auto elettriche sul totale commercializzato, che lo scorso anno ha raggiunto il 17% per il gruppo ed è stata di quasi il 25% per Mini e di un terzo per Rolls-Royce. Le vendite sono cresciute del 13,5% a 426.536 unità a fronte di un calo dei volumi complessivi del 4%, 2,25 milioni.
“Molti altri costruttori, inclusi alcuni che producono solo auto elettriche, hanno registrato un calo, mentre noi abbiamo contabilizzato una crescita”, informa Zipse. Nel futuro del gruppo ci sono soprattutto l’attesa iX3, il primo modello realizzato sull’architettura Neue Klasse che tra le altre cose promette più efficienza e più autonomia, e 40 veicoli nuovi (inclusa una berlina sportiva promessa per il 2026) o aggiornati entro il 2027 accomunati da “cluster tecnologici implementati progressivamente per l’intero portafoglio”. La iX3 andrà in produzione entro la fine dell’anno in Ungheria, nello stabilimento di Debrecen, il primo del gruppo a costruire esclusivamente veicoli completamente elettrici. Nel 2025 il gruppo raggiungerà due traguardi: i 3 milioni di veicoli elettrificati del gruppo su strada dal debutto delle i3 e i8 e il milione e mezzo di auto 100% elettriche.
Il Ceo ha anticipato che fra tre anni, nel 2028, Bmw sarà il “primo costruttore premium a lanciare un veicolo di serie a celle a combustibile, offrendo ai clienti un’altra opzione di propulsione a zero emissioni”. La casa dell’Elica aveva già fatto provare i prototipi della iX5 a idrogeno frutto della cooperazione con Toyota in una sorta di passerella planetaria.
Il gruppo ha archiviato il 2024 con ricavi che hanno sfiorato i 140,4 miliardi di euro, in flessione dell’8,54, e un risultato operativo prima delle imposte di quasi 11 miliardi, diminuito del 35,8%. Il margine non è più doppia cifra perché è scivolato dall’11% dell’esercizio 2023 al 7,7 di quello dello scorso anno. L’utile netto è stato di 7,678 miliardi (-36,9%). I vertici proporranno all’assemblea una cedola di 4,3 euro per le azioni ordinarie e di 4,32 per le privilegiate, contro i 6 e 6,02 dell’ultima tornata (-28%). La quota rispetto all’utile è tuttavia più alta rispetto ai dividendi pagati lo scorso anno, che rappresentavano il 33,7% dei profitti, mentre quest’anno il 36,7%.
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Washington, 16 mar. (Adnkronos) - Steve Witkoff, ha definito "inaccettabili" le ultime richieste di Hamas in merito al cessate il fuoco a Gaza. Riferendosi alla conferenza del Cairo di inizio mese, l'inviato statunitense per il Medio Oriente ha detto alla Cnn di aver "trascorso quasi sette ore e mezza al summit arabo, dove abbiamo avuto conversazioni davvero positive, che descriverei come un punto di svolta, se non fosse stato per la risposta di Hamas".
Hamas avrebbe insistito affinché i negoziati per un cessate il fuoco permanente iniziassero lo stesso giorno del prossimo rilascio di ostaggi e prigionieri palestinesi. Secondo Al Jazeera, Hamas ha anche chiesto che, una volta approvato l'accordo, i valichi di frontiera verso Gaza venissero aperti, consentendo l'ingresso degli aiuti umanitari prima del rilascio di Edan Alexander e dei corpi di quattro ostaggi. Inoltre, il gruppo ha chiesto la rimozione dei posti di blocco lungo il corridoio di Netzarim e l'ingresso senza restrizioni per i residenti di Gaza che tornano dall'estero attraverso il valico di Rafah.
"Abbiamo trascorso parecchio tempo a parlare di una proposta di ponte che avrebbe visto il rilascio di cinque ostaggi vivi, tra cui Edan Alexander, e anche, tra l'altro, il rilascio di un numero considerevole di prigionieri palestinesi detenuti nelle carceri israeliane", ha detto Witkoff. "Pensavo che la proposta fosse convincente: gli israeliani ne erano stati informati e avvisati in anticipo". "C'è un'opportunità per Hamas, ma si sta esaurendo rapidamente", ha continuato Witkoff. " Con quello che è successo ieri con gli Houthi, ciò che è successo con il nostro ordine di attacco, incoraggerei Hamas a diventare molto più ragionevole di quanto non sia stato finora".
Tel Aviv, 16 mar. (Adnkronos) - L'esercito israeliano ha scoperto un nascondiglio di armi nel campo profughi di Nur Shams, fuori Tulkarem, nella Cisgiordania settentrionale. Lo ha reso noto l'Idf, precisando che sono state rinvenute diverse borse contenenti armi, una delle quali conteneva anche un giubbotto con la scritta 'Unrwa'. Le armi confiscate sono state consegnate alle forze di sicurezza per ulteriori indagini.
Tel Aviv, 16 mar. (Adnkronos) - Un missile lanciato dagli Houthi è caduto a Sharm el-Sheikh, nella penisola egiziana del Sinai. Lo ha riferito la radio dell'esercito israeliano, aggiungendo che l'Idf sta indagando per stabilire se il missile fosse diretto contro Israele.
Passo del Tonale, 15 mar.(Adnkronos) - Che l’aspetto competitivo fosse tornato ad essere il cuore pulsante di questa quinta edizione della Coppa delle Alpi era cosa già nota. Ai piloti il merito di aver offerto una gara esaltante, che nella tappa di oggi ha visto Alberto Aliverti e Francesco Polini, sulla loro 508 C del 1937, prendersi il primo posto in classifica scalzando i rivali Matteo Belotti e Ingrid Plebani, secondi al traguardo sulla Bugatti T 37 A del 1927. Terzi classificati Francesco e Giuseppe Di Pietra, sempre su Fiat 508 C, ma del 1938. La neve, del resto, è stata una compagna apprezzatissima di questa edizione della Coppa delle Alpi, contribuendo forse a rendere ancor più sfidante e autentica la rievocazione della gara di velocità che nel 1921 vide un gruppo di audaci piloti percorrere 2300 chilometri fra le insidie del territorio alpino, spingendo i piloti a sfoderare lo spirito audace che rappresenta la vera essenza della Freccia Rossa.
Nel pomeriggio di oggi, dalla ripartenza dopo la sosta per il pranzo a Baselga di Piné, una pioggia battente ha continuato a scendere fino all’arrivo sul Passo del Tonale, dove si è trasformata in neve. Neve che è scesa copiosa anche in occasione del primo arrivo di tappa a St. Moritz e ieri mattina, sul Passo del Fuorn. Al termine di circa 880 chilometri attraverso i confini di Italia, Svizzera e Austria, i 40 equipaggi in gara hanno finalmente tagliato il traguardo alle 17:30 di oggi pomeriggio all’ingresso della Pista Ghiaccio Val di Sole, dove hanno effettuato il tredicesimo ed ultimo Controllo Orario della manifestazione.
L’ultimo atto sportivo dell’evento è stato il giro nel circuito, all’interno del quale le vetture si sono misurate in una serie di tre Prove Cronometrate sulla neve fresca valide per il Trofeo Ponte di Legno, vinto da Francesco e Giuseppe Di Pietra. L’altro trofeo speciale, il Trofeo Città di Brescia, ovvero la sfida 1 vs 1 ad eliminazione diretta di mercoledì sera in Piazza Vittoria, era stato anch’esso vinto da Aliverti-Polini.
Sana'a, 15 mar. (Adnkronos) - Gli attacchi aerei non scoraggeranno i ribelli yemeniti, i quali risponderanno agli Stati Uniti. Lo ha scritto sui social Nasruddin Amer, vice capo dell'ufficio stampa degli Houthi, aggiungendo che "Sana'a rimarrà lo scudo e il sostegno di Gaza e non la abbandonerà, indipendentemente dalle sfide".
"Questa aggressione non passerà senza una risposta e le nostre forze armate yemenite sono pienamente pronte ad affrontare l'escalation con l'escalation", ha affermato l'ufficio politico dei ribelli in una dichiarazione alla televisione Al-Masirah.
In un'altra dichiarazione citata da Ynet, un funzionario Houthi si è rivolto direttamente a Trump e a Netanyahu, che "stanno scavando tombe per i sionisti. Iniziate a preoccuparvi per le vostre teste".
Damasco, 15 mar. (Adnkronos) - L'esplosione avvenuta nella città costiera siriana di Latakia ha ucciso almeno otto persone. Lo ha riferito l'agenzia di stampa statale Sana, secondo cui, tra le vittime della detonazione di un ordigno inesploso, avvenuta in un negozio all'interno di un edificio di quattro piani, ci sono tre bambini e una donna. "Quattordici civili sono rimasti feriti, tra cui quattro bambini", ha aggiunto l'agenzia.
Sana'a, 15 mar. (Adnkronos) - Almeno nove civili sono stati uccisi e nove feriti negli attacchi statunitensi su Sanaa, nello Yemen. Lo ha dichiarato un portavoce del ministero della Salute guidato dagli Houthi su X.