Sino alla fine degli anni 80, prima che le direttive comunitarie modificassero le regole del settore, le ferrovie dei paesi dell’Unione erano monopoli verticalmente e orizzontalmente integrati. Un’unica impresa nazionale possedeva e gestiva sia la rete infrastrutturale che il materiale rotabile attraverso il quale offriva tutti i servizi: passeggeri a media e lunga distanza, passeggeri […]
Partita di Giro? Il governo vuole trasferire alla società pubblica della rete i cavi che danno l’energia ai treni. I risparmi sono incerti e la Commissione Ue non gradirà
Terna-Fs: i costi occulti dello scambio elettrico
17 Dicembre 2014
